Οι μεγαλύτερες εκπλήξεις στην ιστορία της Formula 1

Καλώς ή κακώς, το αίσθημα πως το δημοφιλέστερο μηχανοκίνητο σπορ γίνεται μονότονο τα τελευταία χρόνια δεν κυριαρχεί μόνο στο μυαλό όσων ασχολούνται με το στοίχημα σε αυτό. Η φετινή σεζόν του Μαξ Φερστάπεν έρχεται να βάλει ταφόπλακα στα όνειρα όσων λαχταρούσαν ένα συναρπαστικό φινάλε, με ανταγωνιστικά μονοθέσια, ομάδες και οδηγούς.

Ο Ολλανδός πιλότος παίζει κυριολεκτικά μόνος του και έχουμε αρχίσει να αναπολούμε τις μεγάλες εκπλήξεις της Formula 1 στο παρελθόν. Άλλωστε, δεν πρέπει να ξεχνάμε πως και ο ίδιος ο Φερστάπεν αναδύθηκε από μια αντίστοιχα μεγάλη έκπληξη, στην περίφημη προσπέραση επί του Λιούις Χάμιλτον στο Άμπου Ντάμπι το 2021. Μπορεί το συμβάν αυτό να άλλαξε για πάντα το ρου της ιστορίας του σπορ, εμείς όμως θέλουμε να θυμηθούμε μερικές από τις άλλες μεγάλες εκπλήξεις του παρελθόντος. Ίσως χρειαζόμαστε κάτι τέτοιο για να αναθερμανθεί το ενδιαφέρον του αθλήματος. Και όχι φυσικά για την κατάκτηση του πρωταθλήματος, όσο για να σπάσει η μονοτονία των μεμονωμένων αγώνων που έχουν γίνει αποκλειστική υπόθεση του διδύμου της Red Bull.

Η νίκη του Maldonado στη Βαρκελώνη

Ένας οδηγός που ήταν γνωστός κυρίως για τα ατυχήματα και το ατίθασο του χαρακτήρα του έβαλε τη δική του πινελιά στο Ισπανικό Γκραν Πρι του 2012. Το ημερολόγιο έδειχνε 13 Μάϊου εκείνου του έτους, όταν ο οδηγός από τη Βενεζουέλα διέλυσε τα προγνωστικά στο F1 στοίχημα και είδε πρώτος την καρό σημαία του τερματισμού στη Βαρκελώνη. Για να γίνει αυτό, έπρεπε ο Λιούις Χάμιλτον να μείνει τελευταίος στην αφετηρία λόγω σφάλματος της ομάδος του, ενώ ο οι Αλόνσο και Φέτελ δεν κατάφεραν να στερήσουν τη νίκη από τον Maldonado. Που έγινε μάλιστα και ο τελευταίος οδηγός της Williams που ανέβηκε στην κορυφαία θέση του βάθρου σε Γκραν Πρι ως τις μέρες μας.

Το επεισοδιακό Grand Prix της Βραζιλίας το 2003

Ένας από τους μεγαλύτερους «χαμούς» στη μοντέρνα ιστορία του αθλήματος διεξήχθη υπό καταρρακτώδη βροχή στην πίστα του Interlagos στις 6 Απριλίου του 2003. Το πανδαιμόνιο συνέβη στον 53^ο γύρο (ή 54^ο κατ’ άλλους) όταν ο Webber τράκαρε, ο Αλόνσο μάζεψε τα συντρίμμια του και κατέληξε με το μονοθέσιο σμπαραλιασμένο. Κατά τη διάρκεια του αγώνα, Barrichello, Coulthard, Raikkonen και Fisichella διαδέχονταν ο ένας τον άλλον στην 1^η θέση για αρκετούς γύρους. Όταν το κακό συνέβη μεταξύ Webber και Alonso, κάποιοι κριτές θέλησαν να μετρήσουν ως τελική την κατάταξη στον 53^ο γύρο (ο αγώνας ολοκληρώθηκε πρόωρα αφού οι κανονισμοί λένε πως σε περίπτωση σοβαρού ατυχήματος με το 75% του αγώνα ολοκληρωμένο, το αυτοκίνητο ασφαλείας και η κόκκινη σημαία δηλώνουν ολοκλήρωση). Και ενώ ο Raikkonen σήκωσε περιχαρής το τρόπαιο στην πίστα, μερικές μέρες αργότερα οι κριτές του αφαίρεσαν την πρωτιά και την έδωσαν στο Fisichella, αφού θεώρησαν πως η τελική κατάταξη που έπρεπε να μετρήσει ήταν αυτή του 54^ου γύρου. Ένας κανονικός μύλος….

Monza 2020: πρώτη γαλλική νίκη μετά το 1996

Ο Pierre Gasly δε συγκαταλέγεται στο πάνθεο των οδηγών της Formula 1. Παρόλα αυτά, στις 6 Σεπτεμβρίου του 2020 κατάφερε να βάλει το όνομά του στη λίστα των νικητών – οδηγών του αθλήματος, με την επεισοδιακή επικράτηση του στο Ιταλικό Grand Prix. Για να φτάσει να γίνει αυτό, έπρεπε να τρακάρει ο Magnusson, ώστε να μπει το αυτοκίνητο ασφαλείας αλλά και να τιμωρηθεί ο πρωταθλητής Lewis Hamilton έπειτα από ασυνεννοησία με την ομάδα του. Το Grand prix της Monza του 2020 ήταν ο πρώτος αγώνας χωρίς Red Bull, Mercedes ή Ferrari στο podium, από την εποχή Ουγγρικού circuit του 2012.  Ο Gasly χειρίστηκε άψογα το πλεονέκτημα που του έδωσε η τύχη και η κακή απόδοση των άλλων οδηγών, χωρίς να υποκύψει στην πίεση που δέχτηκε από τον Carlos Sainz Jr. Αξίζει να σημειωθεί πως ο Γάλλος οδηγός διένυε την πρώτη του χρονιά στην Alpha Tauri, καθώς την προηγούμενη σεζόν αγωνιζόταν με τα χρώματα της Red Bull, η οποία τον αποδέσμευσε ως αποτυχημένο. Ήταν άραγε αυτή η εκδίκησή του;