Συνέντευξη Αικ. Καραδήμα: “Η αρχιτεκτονική μελέτη το μεγάλο μας στοίχημα”

Η Αικατερίνη Καραδήμα εξελέγη δημοτική σύμβουλος Δελφών κατά τις πρόσφατες δημοτικές εκλογές, το Μάιο του 2014, και αρχικά ορίστηκε από το δήμαρχο Δελφών ως αντιδήμαρχος, το Σεπτέμβριο του ίδιου έτους με την έναρξη και της θητείας. Μετά από ένα μήνα, όμως, το Διοικητικό Πρωτοδικείο Λιβαδειάς αναπροσάρμοσε την κατανομή εδρών με αποτέλεσμα να χάσει τη δική της. Η εμπιστοσύνη του Αθ Παναγιωτόπουλου προς το πρόσωπό της μεταφράστηκε λίγο αργότερα, και συγκεκριμένα το Μάρτιο του 2015, στην τοποθέτησή της, μετά και από απόφαση του δημοτικού συμβουλίου, στην κεφαλή του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείο Γαλαξιδίου, καταλαμβάνοντας τη θέση της προέδρου. Σήμερα, δύο και πλέον χρόνια μετά, μιλά στην ΕΝ ΔΕΛΦΟΙΣ για την πορεία αυτών των ετών, για τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει το Ταμείο, αλλά και για στοιχήματά του.
Κάθε πολίτης που ενδιαφέρεται για τα όσα συμβαίνουν γύρω του, κάνει τα σχόλιά του, ασκεί κριτική με καλές προθέσεις, καταθέτει προτάσεις. Πόσο διαφέρει η εικόνα κάποιου που από τη θέση αυτή, βρίσκεται πλέον σε θέση ευθύνης;
Είναι εντελώς διαφορετική, δεν έχει καμία σχέση η μια θέση με την άλλη κι αυτό γιατί το κάθε τι που γίνετε δεν είναι μια προσωπική πρωτοβουλία, αποφασίζω και διατάζω, είναι μια σειρά από μηχανισμούς, ελεγκτικούς και μη, οι οποίοι δουλεύουν με το δικό τους τρόπο και χρόνο. Εδώ να αναφέρω ότι εκτός από το Δ.Σ. του Δ.Λ.Τ. Γαλαξιδίου από όπου παίρνονται και οι αποφάσεις, ελέγχονται και νομιμοποιούνται από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση, το Υπουργείο Ναυτιλίας, το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού, την Υπηρεσία Νεωτέρων Μνημείων Δυτικής Ελλάδος, επικυρώνονται από το Δημοτικό Συμβούλιο.
Αν σας ζητούσαμε να μας ιεραρχήσετε τα ζητήματα που έχει ανοιχτά το Λιμενικό Ταμείου Γαλαξιδίου, με ποια σειρά θα τα κατατάσσατε;
Θεωρώ πώς αυτή τη στιγμή, μετά από αρκετή προσπάθεια, πολλά από τα πολύ σοβαρά ζητήματα του Δ.Λ.Τ. Γαλαξιδίου έχουν αρχίσει να μπαίνουν στο δρόμο τους όχι βέβαια ότι δεν υπάρχουν εκκρεμότητες. Ένα από αυτά που θα μας έλυνε το μεγαλύτερο πρόβλημα του λιμένα μας είναι η ολοκλήρωση και η εφαρμογή της αρχιτεκτονικής μελέτης της Χ.Ζ.Λ.
Εμπόδια υπάρχουν στα σχέδια κάθε φορέα, με μεγαλύτερο όλων, φαντάζομαι, αυτό των χρημάτων. Το Ταμείο δεν αποτελεί εξαίρεση σε αυτό τον κανόνα της Ελλάδας του 2017. Ξεπερνιέται αυτή η δυσκολία;
Το ξεκίνημά μας ήταν πάρα πολύ δύσκολο γιατί στο ταμείο μας δεν υπήρχε ούτε ένα ευρώ. Παρ’ όλα αυτά στο πέρασμα του χρόνου, και με την πολιτική που ακολουθήσαμε, αρχίσαμε να έχουμε εισπράξεις, τόσο από τα κότερα που επισκέπτονταν το λιμάνι μας, όσο και από τα καταστήματα του Δ.Λ.Τ.Γ. Έχουν ταχτοποιηθεί αρκετές από τις οφειλές προς το Δ.Λ.Τ.Γ. που εδώ και χρόνια συσσωρεύονταν και με τις απαραίτητες ενέργειες και διευκολύνσεις στους οφειλέτες μας συνεχίζουμε πλέον να εισπράττουμε.
Ένα πρόσθετο ζήτημα είναι αυτό του προσωπικού. Το Ταμείο μοιράζεται με άλλους φορείς το προσωπικό του, ενώ είναι εξαρτημένο, όσον αφορά τους σχεδιασμούς που κάνει, από τις υπηρεσίες του δήμου. Ενδιαφέρον μείγμα όλο αυτό…
Έχω ευτυχώς πολύ καλούς συνεργάτες, οι υπάλληλοι που έχουν οριστεί από το δήμο με παράλληλα καθήκοντα και στο Δ.Λ.Τ.Γ. είναι αξιόλογοι, εννοείτε ότι αν δούλευαν μόνο για το Δ.Λ.Τ.Γ. τα πράγματα θα ήταν πολύ πιο εύκολα και γι αυτούς και για το Δ.Λ.Τ. Όμως αυτή τη χρονική στιγμή με τις τόσες ελλείψεις στο προσωπικό του δήμου θεωρώ πως είμαι πολύ τυχερή που συνεργάζομαι με τους συγκεκριμένους και τους ευχαριστώ για όλα. Είναι κάτι που πρέπει να το κάνω και δημοσίως.
Το Γαλαξίδι έχει πετύχει έως σήμερα να είναι ένας από τους κορυφαίους σταθμούς του Κορινθιακού, είτε από τη στεριά, είτε από τη θάλασσα. Πιστεύετε ότι το μοντέλο ανάπτυξής του πρέπει να είναι αποκλειστικά πάνω σε αυτό το δρόμο, της τουριστικής αξιοποίησης του προϊόντος του, ή έχει κι άλλες εναλλακτικές;
Εννοείτε ότι το Γαλαξίδι είναι μοναδικό, είναι όπως κι εσείς αναφέρετε κορυφαίος σταθμός του Κορινθιακού, είναι ένας ιστορικός ναυτικός τόπος που έχει προσφέρει πολλά στο πέρασμα των χρόνων. Θεωρώ όμως πώς ακόμα και στον τουρισμό μπορεί να ανατηχθεί και να δώσει πολλά, αρκεί να γίνουν πιο συντονισμένες προσπάθειες από όλους τους φορείς και φυσικά με τις προσπάθειες και την αναβάθμιση του λιμένα μας και από το Δ.Λ.Τ..
Πόσο εύκολο ή δύσκολο είναι να αποδεχθούν κάτοικοι ή επαγγελματίες την αλλαγή των συνηθειών που έχουν για χρόνια. Για παράδειγμα εσείς πάτε να φέρετε μία ανατροπή καθώς μετά τη μονοδρόμηση του δρόμου στο λιμάνι, προωθείτε και την απαγόρευση κυκλοφορίας για κάποιες ώρες της ημέρας, σε συγκεκριμένους μήνες το χρόνο. Αλλού εφαρμόζεται και με επιτυχία, στο Γαλαξίδι οι “κραδασμοί” τι σας λένε;
Δεν είναι καθόλου εύκολο ούτε οι κάτοικοι ούτε και οι επαγγελματίες να αποδεχτούν αλλαγές στις συνήθειες που έχουν για χρόνια, όσο κι αν δέχονται ότι κάποια πράγματα πρέπει να αλλάξουν. Αυτό όμως δεν είναι και απαγορευτικό, γι΄ αυτό κι εμείς για την οποιαδήποτε αλλαγή θέλουμε να προχωράμε με σύνεση και συνεργασία.
Ο δήμος προωθεί τη δημιουργία Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου, το οποίο όμως, όπως λέει, δεν θα επηρεάσει το υπάρχον του Γαλαξιδίου. Ήδη όμως ακούστηκαν κάποιες φωνές που κάνουν λόγο για ένα ενιαίο, που θα έχει την ευθύνη όλου του παραλιακού μετώπου του δήμου. Φαντάζομαι είστε υπέρ της θέσης του δήμου;
Η θέση μας σαφέστατα και εναρμονίζεται με αυτή του δήμου. Το Γαλαξίδι έχει δεκάδες χρόνια ναυτικής παράδοσης, πάντα κοιτούσε προς τη θάλασσα και είχε με τον ένα ή τον άλλο τρόπο θεσμικούς φορείς οι οποίοι συντόνιζαν τις προσπάθειες που γίνονταν. Το έργο και του Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου αποδεικνύει στην πράξη πώς το Ταμείο για το Γαλαξίδι θα πρέπει να παραμείνει αυτόνομο, κι αυτό είναι κάτι που και ο δήμος έχει αναγνωρίσει, εξού και η πρόταση που καταθέτει.

*η συνέντευξη δημοσιεύτηκε στην εφημερίδα “Εν Δελφοίς” την Μ. Παρασκευή 14 Απριλίου