Μέσα στην εβδομάδα η επόμενη συνάντηση Imerys-αυτοκινητιστών…

Μέσα στην εβδομάδα η επόμενη συνάντηση Imerys-αυτοκινητιστών .

Τη συνολική στάση των μεταφορέων του βωξίτη θα αποφασίσει η Γενική Συνέλευση του Σωματείου. Εμμένει στην αρχική της πρόταση η εταιρεία, ρίχνει τον ανταγωνισμό και τις τιμές της αγοράς στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων

Σε εξέλιξη βρίσκονται οι συζητήσεις μεταξύ της διοίκησης της Imerys και του προεδρείου του συλλόγου των αυτοκινητιστών-μεταφορέων του βωξίτη για τις ανάγκες της εταιρείας. Ακόλουθα με ασφαλείς πληροφορίες της ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗΣ ΦΩΚΙΔΑΣ, ήδη έχει γίνει μια πρώτη συζήτηση ανάμεσα στους αυτοκινητιστές και την διοίκηση της Imerys, στην οποία η εταιρεία πρότεινε εκ νέου μείωση της τάξης του 5% στο κόμιστρο μεταφοράς του μεταλλεύματος, ενώ το προεδρείο δείχνει κατ αρχάς διαλλακτικό, βάζοντας εν τούτοις και άλλα αιτήματα στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων, πέραν του οικονομικού -που δεν παύει φυσικά να είναι το πρωτεύον.

Η κινητοποίηση που είχε λάβει χώρα πριν δύο μήνες και διήρκεσε γύρω στη μία εβδομάδα, με τους αυτοκινητιστές να προβαίνουν σε ειρηνική διαμαρτυρία παρατάσσοντας τα αυτοκίνητά τους στην ΕΟ Άμφισσας-Λαμίας στο ύψος της γέφυρας της Σκίτσας, είχε ως έναυσμα ακριβώς την μείωση αυτή που πρότεινε και τότε η Imerys. Τότε, οι δύο πλευρές είχαν έρθει σε μια κατ αρχάς συμφωνία βραχέος χρονικού ορίζοντα με την προοπτική να συζητήσουν εκ νέου, προκειμένου να καταλήξουν σε οριστική και βιώσιμη συμφωνία διάρκειας σε μάκρος χρόνου.

Όπως σας ενημέρωσαμε σε ρεπορτάζ τις προηγούμενες μέρες, σύντομα θα επανάρχιζαν οι συζητήσεις, κάτι που έγινε πριν ελάχιστες μέρες. Η εταιρεία εμμένει στη μείωση του 5%, καθώς προβάλλει το επιχείρημα ότι αυτές είναι οι τιμές της αγοράς και ζητάει από το Σωματείο να γίνει κι αυτό με τη σειρά του ανταγωνιστικό και προσαρμοστικό στο καθεστώς αυτό.

Όπως είμαστε σε θέση να γνωρίζουμε σύμφωνα με στοιχεία που διασταυρώνονται με βάση την έρευνα και το ρεπορτάζ, στις προθέσεις της εκμεταλλεύτριας του μεταλλείου εταιρείας είναι, εφ όσον η στάση που επιδείξει το σωματείο παραμείνει ανελαστική και απορριπτική της προτεινόμενης μείωσης, να αναθέσει την μεταφορά του μεταλλεύματος σε εταιρείες που έχουν αυτό το αντικείμενο εργασίας από άλλες περιοχές, ενδεικτικά από το Βόλο και πιθανώς και με ορισμένους οδηγούς από την περιοχή της Φωκίδας, και οι οποίες χρεώνουν στα επίπεδα των τιμών που προτείνει η Imerys στο σωματείο των αυτοκινητιστών.

Στις εταιρείες αυτές, οφείλουμε να σημειώσουμε, δεν περιλαμβάνεται η Παπαϊωάννου Group, καθώς τόσο ο Μιχάλης όσο και ο Πανουργιάς Παπαϊωάννου δεν επιθυμούν να εμπλακούν σε θέματα που άπτονται του εισοδήματος και των προοπτικών μιας μεγάλης κατηγορίας επαγγελματιών της τοπικής κοινωνίας.

Η προοπτική ακριβώς αυτή ωθεί ορισμένους από τους αυτοκινητιστές να κάνουν δεύτερες σκέψεις, σε σύγκριση τουλάχιστον με τις αρχικές σκέψεις για απόρριψη της προσφοράς της εταιρείας και για εκ νέου κινητοποιήσεις και να αποδεχθούν την προσφορά της εταιρείας, ώστε να αποφευχθεί η ανάθεση της εργολαβίας, ή τμήματος αυτής, σε εταιρείες άλλων περιοχών, με ό,τι αυτό μπορεί να συνεπάγεται.

Η επόμενη συνάντηση έχει προσδιοριστεί για αύριο, οπότε οι δύο πλευρές – προεδρείο του Σωματείου και διοίκηση Imerys- θα συναντηθούν με πιο συγκεκριμένες προτάσεις εκατέρωθεν σχετικά με το πρακτέο και τους όρους της νέας συμφωνίας .Βέβαια, οι προτάσεις του Σωματείου και οι απαντήσεις του επί του πλαισίου συνεργασίας που θα τού προταθεί δεν θα είναι και οι οριστικές, καθώς σε κάθε περίπτωση η αποδοχή ή η απόρριψη των θέσεων της εταιρείας θα αποφασισθούν από τη Γενική Συνέλευση, η οποία θα συγκληθεί μόλις συγκεκριμενοποιηθεί και εξειδικευτεί το πλαίσιο συνεργασίας που προτείνει η εταιρεία, και το οποίο, σύμφωνα πάντα με τις πληροφορίες που υπάρχουν, δεν θα κινείται μακριά από το πλαίσιο που περιγράψαμε πριν.

Παράλληλα, το προεδρείο του Σωματείου προβάλλει στην εταιρεία κι άλλα αιτήματα που είναι πέραν του στενού πακέτου της οικονομικής συνεργασίας των δύο πλευρών. Τέτοια ζητήματα είναι σχετικά με προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι αυτοκινητιστές, όπως τα προβλήματα με το πλυντήριο των οχημάτων, το εφάλμυρο νερό κι άλλα, για τα οποία θα πρέπει να τοποθετηθεί η εταιρεία και τα οποία οι μεταφορείς ζητούν να επιλυθούν.