Πώς και γιατί “ναυάγησε” το φέρυ Αιγίου-Αγίου Νικολάου

Κορωνοϊός και αδειοδοτήσεις, πατούν το φρένο στην γραμμή Αίγιο-Αγιος Νικόλαος

Οσο περνάει ο καιρός τόσο απομακρυνόμαστε από το ενδεχόμενο επαναλειτουργίας της ακτοπλοϊκής γραμμής Αίγιο – Άγιος Νικόλαος και σε αυτό έχουν λειτουργήσει καταλυτικά δύο παράγοντες, αναφέρει σε ρεπορτάζ της η πατρινή ιστοσελίδα thebest.gr. Ο χρόνος που χάθηκε μέσα στο Καλοκαίρι, από τον περασμένο Απρίλιο οπότε και ξεκίνησαν οι συζητήσεις για τις απαραίτητες αδειοδοτήσεις,  όπως επίσης ο κορωνοϊός και η αβεβαιότητα που έχει προκαλέσει -εκτός των άλλων- και για το τουριστικό ενδιαφέρον μέσα στο καλοκαίρι.

Η πλοιοκτήτρια εταιρεία βλέπει πως είναι αβέβαιη η κίνηση από το επιβατικό κοινό, ειδικά εν όψει του χειμώνα. Οι τοπικές κοινωνίες του Αιγίου Αχαΐας και της Δωρίδας του νομού Φωκίδας περίμεναν πως και πως την επανένωση και επαναλειτουργία της ακτοπλοϊκής γραμμής που τις ένωνε εξάλλου και παλιότερα. Ωστόσο σύμφωνα με τον συνιδιοκτήτη του φέρυ μποτ Κωνσταντίνο Τρωιάνο, η διάθεση της εταιρείας είναι να μην γίνουν δρομολόγια, τουλάχιστον για φέτος και να επανεξετάσουν τα δεδομένα τους από νωρίς την Άνοιξη του 2021. “Ανάλογα πως θα είναι τα πράγματα τότε, υγειονομικά και οικονομικά, θα κινηθούμε και εμείς” εξηγεί στο thebest.gr ο κ. Τρωιάνος.

Αξίζει να αναφέρουμε πως από την πρώτη στιγμή η προσπάθεια για επανεκκίνηση της ακτοπλοϊκής σύνδεσης Αιγίου – Αγίου Νικόλα, είχε τη στήριξη των δύο παράκτιων δήμων, της περιφέρειας και μέρους του τοπικού επιχειρηματικού κόσμου, και φυσικά των πολιτών που θα το χρησιμοποιούσαν το φέρυ.

Φέρυ μποτ: Χειμώνας, ψίχουλα και πολιτικοί λόγοι

Κάποιοι δεν το είχαν πιστέψει ποτέ, αλλά οι περισσότεροι ήσαν έτοιμοι να επιβιβαστούν στο φέρυ μποτ της γνωστής ακτοπλοϊκής γραμμής του Αιγίου, για να ταξιδέψουν απέναντι στον Άγιο Νικόλαο, όπως παλιά, σημειώνει σε δημοσίευμά της η εφημερίδα των Πατρών “Πελοπόννησος”.

Όμως, οι τοπικές κοινωνίες της Αιγιάλειας και της Δωρίδας, «προσγειώθηκαν» απότομα, όταν πληροφορήθηκαν από την «Π», πως το όνειρο χάνεται, αφού οι ενδιαφερόμενοι, εδώ και μήνες, πλοιοκτήτες του πλοίου «Παναγία Τρυπητή», αν και ετοιμάζονταν πυρετωδώς για νέα δρομολόγια, τελικά αποφάσισαν, οριστικά, να μην τα ξεκινήσουν. Η δήλωση του συνιδιοκτήτη του φέρυ μποτ Κωνσταντίνου Τρωιάνου, ήταν ξεκάθαρη, ότι «όσο περνάει ο καιρός είναι απαγορευτικό να επιχειρηθεί η λειτουργία, καθώς η χρονοτριβή από τον Απρίλιο και ο κορονοϊός, θα μείωναν την κίνηση, όσο θα πλησίαζ ο χειμώνας».

Σήμερα , η «ΠτΔ» παρουσιάζει ένα ακόμα μέρος της συνομιλίας της με τον κ. Τρωιάνο, σε συνέχεια της δημοσιοποιηθείσας άποψής του, ότι «με τον καιρό πέρασε ένα καλοκαίρι, που θα μπορούσε, ίσως από 1η Ιουλίου, να μπει μπροστά το καράβι».

Αποκαλυπτικό είναι το στοιχείο, ότι ακόμα κι αν αυτό γινόταν πράξη, μεσούσης της θερινής περιόδου, τα δρομολόγια δεν θα διατηρούνταν ολοχρονίς. «Το είχα πει στους δήμους. Ακόμα κι αν ξεκινούσαμε δρομολόγια τον Ιούλιο, διαφημιζόταν η γραμμή κι ερχόταν κι ο Αύγουστος δυναμικά, δεν υπήρχε περίπτωση να τα συνεχίσουμε μέσα στο χειμώνα και να΄ναι παθητικά. Αν υπήρχε κάποιος τρόπος να κρατηθεί, ίσως το βλέπαμε», λέει ο κ κ. Τρωιάνος.

Εδώ είναι που μπαίνει η συζήτησή μας και στο οικονομικό σκέλος, για να τον ρωτήσουμε, αν η στήριξη Περιφέρειας, Δημοτικού Λιμενικού Ταμείου, ΔΗΚΕΠΑ κ.ά, με χορηγίες προβολής τοπίων και δράσεων ήταν κάτι σημαντικό. «Ήταν ψίχουλα μπροστά στα τόσα έξοδα που θα είχε το καράβι. Δεν είναι μαγαζί ή αυτοκίνητο. Είναι άλλο πράγμα και πολύπλοκο. Σαν κάποια αρχή θα μπορούσε να βοηθήσει κι αυτό». Ο κ.Τρωιάνος, λέει ακόμα με νόημα, ότι «οι δήμοι ήθελαν τη γραμμή και για πολιτικούς λόγους, αλλά αν δεν δώσουν δεν πρόκειται να πάρουν. Είχαμε εξηγηθεί γι΄αυτά τα πράγματα» σημειώνει

Επί του παρόντος, το χρονοδιάγραμμα του φέρυ μποτ αναφέρει πως θα αναθερμανθεί το ενδιαφέρον του από την προσεχή Άνοιξη, που ίσως έχουν αλλάξει τα δεδομένα κι αναλόγως του τί θα γίνειμε το ιδιαίτερο καθεστώς που επιβάλλει στα πλοία η υγειονομική κρίση.