Να προχωρήσει η μελέτη του τρίτου τμήματος της “διαγωνίου” ζητάει η Δωρίδα

Ψήφισμα που προέκυψε μετά από αίτημα Μπούγα εξέδωσε το δημοτικό συμβούλιο

Εν Δελφοίς, Έντυπη Έκδοση, 19 Φεβρουαρίου

Ψήφισμα με το οποίο ζητάει να προχωρήσει η υλοποίηση καιο η κατασκευή του “διαγώνιου” άξονα έλαβε, όπως αναμενόταν άλλωστε, το δημοτικό συμβούλιο του Δήμου Δωρίδος κατά την συνεδρίαση που πραγματοποιήθηκε με τηλεδιάσκεψη στις 9 Δεκεμβρίου. Το αίτημα για τη λήψη της σχετικής απόφασης προήλθε από τον Βουλευτή Φωκίδας και εντάσσεται στο πλαίσιο των πρωτοβουλιών που έχει εδώ και μερικές εβδομάδες αναλάβει ο Γιάννης Μπούγας για την αίσια έκβαση της μείζονος σημασίας αυτής απόφασης για τα φωκικά συμφέροντα. 

Πιο συγκεκριμένα, η δημοτική αντιπροσωπεία στη Δωρίδα αποοφάσισε κατά πλειοψηφία το εξής ψήφισμα για την αναγκαιότητα υλοποίησης του διαγώνιου οδικού άξονα “Λαμία-Ιτέα-Αντίριο”, το οποίο αποτέλεσε πρόταση του επικεφαλής της δημοτικής Αρχής: Με δεδομένο ότι για τα δύο υποτμήματα του δεύτερου τμήματος του άξονα Ιτέα-Αντίρριο, ήτοι :  α) «Άμφισσα (ισόπεδος κόμβος προς Δελφούς), ισόπεδοι κόμβοι Ιτέα – Γαλαξίδι – Άγιοι Πάντες – Ερατεινή – Άγιος Νικόλαος», μήκους 47,39 χλμ. και  β) το τμήμα «Ιτέα – Γαλαξίδι» μήκους 13 χλμ. και εκτιμώμενου κόστους κατασκευής περίπου 60 εκατ. ευρώ (με Φ.Π.Α., απαλλοτριώσεις) έχουν ολοκληρωμένες, εγκεκριμένες και παραληφθείσες από το Υπουργείο μελέτες και Απόφαση Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων (Α.Ε.Π.Ο) με ΑΔΑ: Β4340-ΞΒΨ σε ισχύ (από 05/10/2012), είναι επιτακτική ανάγκη προκειμένου να υλοποιηθεί το έργο: 

1. Να προχωρήσει άμεσα η σύνταξη και ολοκλήρωση μελέτης για το τρίτο υποτμήμα του δεύτερου τμήματος του άξονα «Άγιος Νικόλαος-Αντίρριο», ώστε να υπάρξει συνολική μελέτη του έργου και να αντιμετωπίζεται ως ενιαίο έργο μεγάλης εθνικής σημασίας.
    2) Να ξεκινήσουν άμεσα οι διαδικασίες από τους αρμόδιους φορείς ώστε να δρομολογηθεί επιτέλους η υλοποίηση αυτού το έργου πνοής για το Δήμο μας αλλά και την ευρύτερη περιοχή. 

Την εισήγηση του θέματος πραγματοποίησε προς το Σώμα ο Δήμαρχος Δωρίδος. “Ο «Διαγώνιος» άξονας ΛΑΜΙΑ – ΙΤΕΑ – ΑΝΤΙΡΡΙΟ αποτελεί μείζον έργο υποδομής και ανάπτυξης για τον Δήμο Δωρίδος, καθώς σημαντικό τμήμα του άξονα διέρχεται από τη μία άκρη του Δήμου μας ως την άλλη. Το εν λόγω έργο εντάσσεται στον άξονα της Ε.Ο. Λαμία-Ιτέα-Αντίρριο που αποτελεί τμήμα του διεθνούς οδικού δικτύου «Ε-65» ενώνει την ΠΑΘΕ με την Ιόνια Οδό, αφορά δε την βελτίωση της υφιστάμενης οδού και νέα χάραξη. Προβλέπεται αναβάθμιση της υφιστάμενης Ε.Ο και περιλαμβάνει παράπλευρο δίκτυο, ισόπεδους κόμβους, τεχνικά έργα (γέφυρες, τοίχους αντιστήριξης, σήραγγες, Άνω και Κάτω Διαβάσεις, οχετούς). 

Μια τέτοια σύνδεση μεταξύ ανατολικού και δυτικού άξονα, θα επιφέρει σημαντικές αλλαγές στον τρόπο που διεξάγονται οι οδικές μεταφορές της χώρας καθώς θα λειτουργούσε ως ένα τεράστιο bypass απορροφώντας κίνηση από τη Στερεά Ελλάδα και τη Θεσσαλία απευθείας προς την Δυτική Ελλάδα”, σημείωσε ο Γιώργος Καπεντζώνης, ενώ στη συνέχεια εστίασε στα ειδικότερα οφέλη που θα προοκύψουν από την κατασκευή του έργου για τη Δωρίδα.

“Ταυτόχρονα, η υλοποίησή του θα έχει τεράστια οφέλη για το Δήμο μας.Ειδικότερα με την κατασκευή του «διαγώνιου» άξονα, η απόσταση Πάτρας – Λαμίας από 185 χλμ που είναι σήμερα θα μειωθεί στα 160 χλμ., ενώ το ταξίδι θα μειωθεί από 3 ώρες σήμερα σε 1,5 ώρα στο μέλλον. Επισημαίνεται ότι στο τμήμα Αντίρριο-Ιτέα κινείται μεγάλος όγκος οχημάτων καθώς αποτελεί συνδετήριο άξονα μεταξύ των αυτοκινητοδρόμων ΠΑΘΕ και Ιόνιας οδού. Αυτονόητο είναι λοιπόν ότι όταν αυτός ο όγκος κίνησης διοχετευθεί σε έναν αναβαθμισμένο σύγχρονο και εν τέλει ασφαλέστερο οδικό άξονα θα έχει άμεση συνέπεια τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων.

Η σημαντική μείωση του απαιτούμενου χρόνου της διαδρομής από Πάτρα και το Αντίρριο έως τη Λαμία, αλλά και σημαντική μείωση της απόστασης και του χρόνου διαδρομής για τους χρήστες με προέλευση τη Νοτιοδυτική Ελλάδα και προορισμό την Κεντρική και Βόρεια Ελλάδα και αντίστροφα θα έχει ως αποτέλεσμα την περαιτέρω τουριστική ανάπτυξη των παραλιακών χωριών της Δωρίδας, καθώς θα είναι πιο εύκολα προσβάσιμα δια μέσου ενός σύγχρονου και πιο ασφαλούς οδικού δικτύου, γεγονός το οποίο θα τα καταστήσει ακόμα περισσότερο ελκυστικά για τους υποψήφιους επισκέπτες”, τόνισε ο επικεφαλής της δημοτικής Αρχής, για να καταλήξει αναφέροντας:

“Ιδιαίτερο ενδιαφέρον για την περιοχή μας έχει επίσης, ότι με τον οδικό άξονα εξυπηρετείται και η πορθμειακή γραμμή Αγ. Νικολάου-Αιγίου, η οποία συνδέει ακτοπλοϊκά την Στερεά Ελλάδα με την Περιφέρεια Πελοποννήσου και βέβαια τη Δωρίδα με την Αιγιάλεια αλλά και με την Ολυμπία Οδό, προσδίδοντας τεράστια δυναμική στον πολιτιστικό και τουριστικό τομέα, φέρνοντας πιο κοντά τους Δελφούς με την ενδοχώρα της Πελοποννήσου αλλά και με τα χιονοδρομικά κέντρα Παρνασσού κα Καλαβρύτων. 

Τα ανωτέρω φυσικά θα έχουν ως άμεσο αποτέλεσμα -μεταξύ των άλλων- την οικονομική ανάπτυξη της Δωρίδας από την οποία διέρχεται ο άξονας. 

Με την εισήγηση Καπεντζώνη διαφώνησε η Λαϊκή Συσπείρωση, η οποία κατέθεσε δική της πρόταση ψηφίσματος, η οποία ωστόσο απορρίφθηκε από πλευράς πλειοψηφίας. “Για τη Λαϊκή Συσπείρωση κριτήριο ανάπτυξης είναι η ασφαλής, δωρεάν, σύγχρονη μετακίνηση των πολλών κι όχι το κέρδος των λίγων και γι’ αυτό τονίζουμε ότι είναι άμεση ανάγκη ο λαός, οι εργαζόμενοι της Φωκίδας να ορθώσουν το ανάστημά τους”, τόνισε ο Γιάννης Λάιος, για να προσθέσει στη συνέχεια:

“Μαζί με όλα τ’ άλλα προβλήματα της καθημερινής τους ζωής που έχουν ν’ αντιμετωπίσουν να οργανώσουν την πάλη τους και να απαιτήσουν την κατασκευή ενός σύγχρονου, ασφαλούς οδικού άξονα, από άκρη σε άκρη του Νομού, ελεύθερης πρόσβασης, χωρίς διόδια ή άλλης μορφής εκμετάλλευσης και δανεισμό, με προστασία του περιβάλλοντος και με αποκλειστική χρηματοδότηση από τον κρατικό προϋπολογισμό”