Με τις ευλογίες και της Αντιπολίτευσης οι διεργασίες για το Πορθμείο Αιγίου-Αγίου Νικολάου

Το ζήτημα τυχόν επιδότησης απασχόλησε τις παρατάξεις της μειοψηφίας

Εν Δελφοίς, Έντυπη Έκδοση, 3 Ιανουαρίου

Συντεταγμένη και ομόθυμη είναι η βούληση της δημοτικής αντιπροσωπείας της Δωρίδας στο ζήτημα της σύνδεσης της περιοχής με την Πελοπόννησο μέσω της επαναλειτουργίας μετά από εννέα χρόνια της πορθμειακής γραμμής Αιγίου-Αγίου Νικολάου. Πρόθεση η οποία ξεδιπλώθηκε κατά τη συζήτηση του θέματος στη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου τη Δευτέρα 23 Δεκεμβρίου στο Λιδωρίκι.

Εισηγητής του θέματος ήταν ο τ. Αντιδήμαρχος και Πρόεδρος του Λ.Τ. Δωρίδας Παναγιώτης Ζέττος, ο οποίος υπογράμισε κατά την τοποθέτησή του τη σημασία της επανεκκίνησης της γραμμής για λόγους τόσο διευκόλυνσης της καθημερινής μετακίνησης όσο και για λόγους αναπτυξιακούς της περιοχής.

Ως ιδιαίτερα χρήσιμη αξιολόγησε την εξέλιξη ο Τάσος Φλώρος, σημειώνοντας ότι το εν λόγω ζήτημα αποτελούσε μέρος του προεκλογικού προγράμματος της παράταξής του, ενώ την θετική τους στάση εξέφρασαν και οι υπόλοιπες παρατάξεις της μειοψηφίας, με τους Θ. Ασημάκη και Δ. Ταράτσα να ζητούν λεπτομέρειες αναφορικά με το είδος της ενίσχυσης που προτίθεται να παράσχει ο Δήμος στην εταιρεία που θα αναλάβει τη λειτουργία της πορθμειακής γραμμής.

Ο Γ. Καπεντζώνης κατά την ενημέρωσή του προς το Σώμα κινήθηκε στο ίδιο πλαίσιο των δηλώσεων που είχε κάνει προς την Εν Δελφοίς, η οποία στην προηγούμενη έκδοσή της είχε αναλυτικό ρεπορτάζ για τις ως τώρα εξελίξεις στο θέμα. Ο Δήμαρχος Δωρίδας σημείωσε προς τη δημοτική αντιπροσωπεία πως δεν πρόκειται να υπάρξει κρατική επιδότηση προς τη γραμμή, καθώς τέτοια προσφέρεται μόνο για την ακτοπλοϊκή σύνδεση των άγονων γραμμών. Επιπλέον, επεσήμανε πως όλες οι ενδιαφερόμενες εταιρείες ζητούν κάποια επιδότηση από τους δύο δήμους. Εν τούτοις, τόνισε πως οικονομική επιδότηση δεν πρόκειται να υπάρξει, αλλά η συνδρομή των δημοτικών αρχών Δωρίδας και Αιγιάλειας θα έχει σχέση με τη διευκόλυνση σε απαράιτητες εργασίες υποδομών στα δύο λιμάνια.

Τέλος, αναφέρθηκε στις δυσκολίες της εισαγωγής ηλεκτροκίνησης στη γραμμή, καθώς αυτή η εκδοχή απαιτεί τη δημιουργία ενεργειακών κοινοτήτων τόσο στο Αίγιο όσο και στον Άγιο Νικόλαο, γεγονός που καθιστά ιδιαίτερα χρονοβόρα την πιθανότητα αυτή.