Α. Παπαθανάση: “Γιατί μας ενδιαφέρει στη Φωκίδα ο Ε-65”

Της Αφροδίτης Παπαθανάση

Με τον Ε65 η διαδρομή Αθήνα Μέτσοβο θα γίνεται σε 4 ώρες. 

Τώρα γιατί να μας ενδιαφέρει εμάς αυτό στη Φωκίδα;; Μας ενδιαφέρει γιατί είναι δείγμα των δυνατοτήτων που αναπτύσσονται σε άλλες περιοχές.  

Για τη Φωκίδα, εδώ και χρόνια, γίνεται συζήτηση για τις προϋποθέσεις και δυνατότητες χρηματοδότησης για τη Διαγώνια Οδό.  

Έως στιγμής, έχουμε ικανοποιητική επάρκεια μελετών και περιβαλλοντικων αδειοδοτησεων, τμήματα καθόλα ώριμα για δημοπράτηση πχ Ιτέα- Γαλαξειδι και ένα μικρό τμήμα 4χιλ προς κατασκευή με πόρους της Περιφέρειας. 

Τι δεν έχουμε;; 

1. Ορίζοντα για το σύνολο του έργου, Μπραλος Αμφισσα και Ιτέα Αγ.Νικολαος.

2. Δεν έχουμε, δεν ξέρουμε, αν υπάρχει και ποιος σχεδιασμός για ολική ή το περισσότερο πιθανό, τμηματική χρηματοδότηση του έργου. 

3. Δεν έχουμε ακούσει για συναντήσεις Αιρετών με τις αρμόδιες διευθύνσεις του Υπ. Υποδομών και Διαχειριστικες Αρχές για α. Χρονικό σχεδιασμό για δημοπράτηση τμημάτων και β. Πήγες χρηματοδότησης. 

Τα παραπάνω θα έπρεπε ήδη να ήταν απόλυτα σαφή.  

Προσωπικά ποτέ δεν είπα ότι το Ταμείο Ανάκαμψης θα χρηματοδότησει τον Διαγώνιο Άξονα.  Αυτοί που το είπαν ή το υποσχέθηκαν, ας μετρήσουν ξανά τα λεγόμενα τους. 

Τώρα δυνατότητες για πηγές χρηματοδότησης, τμηματων του έργου, είναι: ή το τομεακο πρόγραμμα του Υπ. Υποδομών ή πόροι της Περιφερειακής Αρχής ή τα διαθέσιμα που θα προκύψουν από εκπτώσεις μεγάλων έργων πχ νέα γραμμή μετρό.  

Ήδη Αιρετοί και Κυβερνητικά Στελέχη έπρεπε να εξετάζουν σημείο σημείο κάθε δυνατότητα χρηματοδότησης σε συνεργασία και με τις υπηρεσίες και με την πολιτική ηγεσία. 

Θαύματα δεν υπάρχουν.  Επικοινωνιακες κορώνες ναι, πολλές.  

Ας γίνει μια από τις υψηλές προτεραιότητες του β εξαμήνου του 2021 η τύχη του Διαγώνιου Άξονα.  

Θεωρώ ότι αν μείνουμε ακόμη περισσότερο διάστημα με ευχές θα κινδυνευσει το όλο εγχείρημα οριστικά. Ιόνιος Οδος, Ε65, Ολυμπία Οδος και ΒΟΑΚ θα πάρουν το δρόμο τους είτε για ολοκλήρωση είτε για κατασκευή, θα δεσμευσουν ενέργεια, επιστημονικό δυναμικό και πόρους και εδώ θα μείνει ένα έργο που, πέρα από τα 4χιλ της Περιφέρειας στη Βαριανη, δεν θα έχει λάβει κάποια πλέον “υπεραξία” ώστε να απασχολήσει το σύστημα να συνεχίσει ένα έργο που έχει ικανό ποσοστό νέας επένδυσης. 

Δουλέψαμε με αφοσίωση για να χρηματοδοτηθουν και να γίνουν οι μελέτες του έργου.  Από το 2014 γράφω κ λέω οτι θα μπορούσε να ξεκινήσει το Ιτέα Γαλαξειδι.  

Σήμερα, ας προσπαθήσουμε για μικρά αλλά ουσιαστικά σταθερά βήματα για την τύχη του έργου και την άρση αποκλεισμού της περιοχής.